Feeds:
Entradas
Comentarios

Posts Tagged ‘vía férrea’

A comienzos del siglo XX, la Canadian Pacific Railway diseñó una ruta para construir la vía férrea que serviría para unir la región de Kootenay con la costa de BC. En la garganta del río Coquihalla (Coquihalla Gorge) los ingenieros tuvieron que hacerle frente a varios muros de gránito sólido y tras un titánico esfuerzo e infinidad de cargas explosivas, en 1914, fue concluido este trecho que incluye puentes y cinco espectaculares túneles conocidos como Othello Tunnels (Túneles Otelo).
J.C. Partidas)

Parte de los túneles.

El nombre hace honor al conocido moro de Venecia, ya que Andrew McCullough, uno de los principales ingenieros de la obra, era un ávido lector de Shakespeare y bautizó varias secciones de la vía férrea con nombres de las obras del dramaturgo inglés.

Lo dificultoso del proyecto elevó los costos de este tramo hasta los 300.000 dólares, convirtiéndolo en la milla de vía ferrea más costosa de la historia. Posteriormente, la erosión causada por el río Coquihalla debilitó las bases de la obra, por lo que el tramo fue cerrado en 1959.

Actualmente, los Túneles Otelo pueden ser recorridos a pie, y forman parte de un parque rodeado de naturaleza y en el que el rumor del río y el batir de las alas de murciélagos forman parte del paisaje. Sus inmediaciones han sido propicias para que se rodaran escenas de varias películas, entre las que se encuentra la primera entrega de Rambo: First Blood.

Anuncios

Read Full Post »

En las cercanías de Craigellachie, ya de regreso a British Columbia, se encuentra el monumento conmemorativo al Último Clavo o The Last Spike.

Areas verdes y tienda de souvenirs.

Areas verdes y tienda de souvenirs.

Juan Carlos Partidas

Monumento conmemorativo.

Durante el último tercio del siglo XIX, la provincia de British Columbia estaba prácticamente aislada del resto de Canadá, separada por la barrera natural de las Rocky Mountains de las planicies ccntrales y los grandes centros urbanos del Este. Los habitantes de la Costa Oeste veían con reservas su unión a la Confederación Canadiense y hasta hubo conversaciones en las que se trataba de una posible incorporación a los Estados Unidos.

El gobierno federal, entonces, se comprometió a la construcción de una línea férrea que incorporara de una forma práctica y definitiva a la provincia occidental con el resto del país y el 7 de noviembre de 1885, en este lugar, se unieron los rieles que habían avanzado desde el este, cruzando la cadena montañosa y desde Vancouver en la costa oeste.

The Last Spike es el clavo que, finalmente, unió las dos vías y dio por concluida la construcción de la Canadian Pacific Railway.

Cuenta la leyenda que Donald Smith, financista de la CPR y encargado del martillazo final, no lo supo de dar de la manera correcta y el mismo se dobló. Hubo que proveerle de otro clavo, convirtiéndose éste en el verdadero “Last Spike”.

Juan Carlos Partidas

Rocky Mountaineer, pasando junto al parque.

En el lugar hay un pequeño parque, tienda de souvenirs, el monumento conmemorativo y, si se tiene suerte, puede presenciarse el paso de algún tren en su peregrinar por la geografía canadiense.

Más lugares en las Rocky Mountains

Valemount, puerta a las Rockies

Mount Robson

Jasper

Maligne Canyon

Cruzando la Icefield Parkway

Athabasca Falls

Visitando el Athabasca Glacier

El turquesa de los lagos glaciares

Banff. Enclave turístico y comercial en medio de las montañas

La Góndola de Banff

Minnewanka, el lago de los espíritus

Lake Louise, naturaleza y glamour

Moraine Lake, otra joya glaciar

Read Full Post »